Этот вопрос «фронтовики» рассматривали уже дважды. Поводом послужили многочисленные обращения жителей. которые поясняли, что обходная дорога спроектирована так, что по сути станет едва ли не центральной магистралью населенного пункта. Более того, выяснилось, что в обоснование разработанного проекта трассы положены сведения о том, что она пройдет по местности, практически не имеющей обременений в виде законно возведенных построек, включая жилые дома.

Инициативная группа жителей с документами в руках доказывала, что на этой территории есть и жилые дома, и построены они с разрешения местных властей, есть и владельцы этих домов со своими законными правами и интересами. Не возражая против необходимости обходного пути для возрастающих транспортных потоков, активисты предлагали рассмотреть альтернативный вариант трассировки этого обхода – не по жилым массивам, а именно в обход – по полям, окаймляющим город.

Дважды с руководством Главархитектуры области проходили встречи, на которых присутствовали активисты и эксперты ОНФ, представители Главного управления территориальной политики и Главного управления социальных коммуникаций Московской области, администрации Щелковского муниципального района. Итогом стало публичное обещание чиновников пересмотреть подходы к ключевым вопросам транспортного планирования Подмосковья.

Специалисты Главархитектуры поблагодарили «фронтовиков» за конструктивные предложения, тогда же было обещано продолжить встречи по этому проекту. Однако 19 марта было опубликовано постановление правительства Московской области по проекту Западного обхода. Оказалось, что утвержденной стала трассировка, которую отстаивало Главархитектуры.

В связи с этим у экспертов рабочей группы ОНФ и общественников из Щелково возникли вопросы: а для чего проводились предыдущие встречи и обсуждения – не для того ли, чтобы создать видимость учета общественного мнения при разработке проекта? Почему Главархитектуры не сочло нужным пригласить общественность для рассмотрения этого конфликтного вопроса на Градостроительном совете? 

На необходимость крайне уважительного отношения к мнению жителей поселений по вопросам, затрагивающим их права и интересы, на потребность в честном и открытом диалоге органов власти с жителями области внимание участников очередного заседания рабочей группы обратил член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Михаил Старшинов. «Судя по тому, как происходит взаимодействие Главархитектуры Московской области с региональным отделением ОНФ и инициативными группами граждан, как выстроена работа Градостроительного совета, говорить о партнерских, взаимоуважительных взаимоотношениях пока не приходится», – заметил Михаил Старшинов и высказал сожаление, что в данном конкретном случае органы власти не укрепляют, а разрывают открытые коммуникации с общественными организациями, инициативными группами граждан. По сути дела, налицо профанация учета общественного мнения.

Итогом обсуждения стало решение рабочей группы, которое для чиновников Главархитектуры оказалось неожиданным. Экспертами регионального отделения ОНФ предложено провести независимую экспертизу проекта планировки автодороги «Западный обход города Щелково». В случае выявления нарушений действующего законодательства подмосковный штаб ОНФ обратится в органы прокуратуры Московской области.

Кроме того, было решено направить в адрес губернатора Московской области общественную рекомендацию об участии представителей регионального отделения ОНФ в Московской области в работе Градсовета региона для общественного контроля за принимаемыми решениями по вопросам земельно-имущественных отношений. Активисты ОНФ решили оставить этот вопрос на контроле и готовы вернуться к нему на совместном совещании в Главархитектуры, куда они приглашены 9 апреля.

По информации пресс-службы Регионального отделения ОНФ в Московской области