Работы были осуществлены на четырех наиболее проблемных участках. Специалисты подрядной организации привели в нормативное состояние 840 метров внутризаводской дороги – у железнодорожного переезда на проезде 8-8 у цеха ЭФК №4.  

Также был отремонтирован участок «технологички» площадью 600 квадратных метров, расположенный под Неверовским мостом. На следующем этапе было сделано еще 2400 квадратных метров асфальтового покрытия двустороннего путепровода Москва – Рязань. Масштабные дорожные работы велись и на съезде-выезде с кольца в направлении полигона №2 «Лопатинский», где был отремонтирован участок площадью 1260 квадратов. Помимо этого, подрядчики проводили точечное устранение ям и выбоин. Соответствующим образом было восстановлено около 3000 квадратных метров дорожного полотна.

«Технологическая дорога является частной собственностью АО «ВМУ», которая была построена для функциональных потребностей предприятия, – отмечает ведущий инженер по техническому надзору отдела капитального строительства АО «Воскресенские минеральные удобрения» Алексей Челноков. – Однако сегодня эта трасса фактически стала дорогой общего пользования. Это привело к значительному увеличению пропускной нагрузки, и, как следствие, повышенной деформации асфальтового покрытия, из-за чего предприятию ежегодно приходится вкладывать значительные средства на ремонт. В этом году его удалось выполнить менее чем за месяц, что позволило не допустить каких-либо сбоев по доставке фосфогипса с территории завода на отвальное хозяйство».

Пресс-служба АО «Воскресенские минеральные удобрения»